Des citadines aux poids lourds, les busbars s’intègrent aux véhicules électriques de tous types. Différentes exigences, dimensions et géométries doivent toutefois être prises en compte lors de la fabrication. Les machines pour la fabrication de busbars de WAFIOS couvrent ainsi un large spectre de produits. Le dénudage, l’une des étapes du processus de fabrication, peut être réalisée mécaniquement ou au laser. Le dénudage mécanique constitue la solution idéale pour tout fabricant en quête d’une durée de cycle optimisée et d’une production rentable.
Courts ou longs, complexes, torsadés ou non, les busbars de WAFIOS s’adaptent individuellement aux exigences de n’importe quelle production. La série BMF convient parfaitement aux busbars compacts, utilisés par exemple dans les véhicules à espace réduit. À l’instar des pièces cambrées traditionnelles, les busbars sont fabriqués selon un procédé de cambrage 3D. La technologie d’outillage brevetée de WAFIOS permet d’obtenir des rayons serrés sur des profils à faible épaisseur. L’orientation des extrémités de busbars peut en outre être ajustée de manière flexible grâce à une torsion (twist). L’amenage rotatif à galets breveté, intégré à la majorité des machines à cambrer les fils métalliques de WAFIOS, garantit une vitesse de fabrication maximale. Lors de la fabrication, seul le composant le plus léger est retourné – et non pas la tête de cambrage elle-même.
À la recherche d’une machine conçue pour des busbars longs et à grande section ? Le TWISTER² 25 et le TWISTER² 35 sauront vous convaincre. Initialement conçu pour le cintrage de tubes, le TWISTER² a été adapté aux besoins de l’électromobilité. Le résultat ? Une machine capable d’usiner des sections de busbars de 300 mm² et des longueurs allant jusqu’à 3 000 mm. Les outils employés lors du processus de cintrage par étirement, dérivé du cintrage de tubes, garantissent une protection optimale du matériau. Ils empêchent par exemple toute déformation de la surface. Dans le même temps, un couple de cintrage approprié permet de cintrer les busbars jusqu’à 300 mm², aussi bien sur la longueur que sur la largeur du profil.
Solutions d’automatisation pour des busbars sur mesure et des processus de production optimaux
WAFIOS propose des solutions d’automatisation globales des opérations supplémentaires ou consécutives pour les machines à cintrer les busbars. Parmi elles figurent notamment le perçage de diverses géométries, le soudage par ultrasons, l’alimentation et le montage de modules de raccordement, le marquage de busbars et la dépose sur des supports de pièces ou des bandes de transport selon le positionnement. Ces solutions permettent aux fabricants d’accroître leur productivité, d’améliorer la qualité et de réduire les coûts par pièce.
« Grâce à des solutions d’automatisation comme EasyRobot, la manipulation des busbars devient un jeu d’enfant. La commande du robot industriel est entièrement intégrée à la machine de cintrage », explique Jörg Eisele, membre du directoire de WAFIOS.
Dénudage mécanique vs dénudage au laser
Le dénudage est une étape essentielle de l’usinage de busbars. Une fois réalisée, la surface doit être exempte de tout résidu de matériau PA 12. Le dénudage mécanique garantit l’élimination totale de toute trace de matériau isolant. À cette fin, une petite quantité du matériau de base est également retirée. Le laser CO2, quant à lui, laisse systématiquement une couche de matériau isolant de l’ordre du micromètre en raison de ses propriétés physiques. Cette couche doit ensuite être éliminée à l’aide de brosses afin de maintenir la résistivité volumique à un niveau faible.
La demande de dénudage mécanique n’a cessé de croître en raison de la pression sur les prix du marché.
« Le dénudage mécanique est une alternative rentable au laser CO2. Il permet de réduire la durée du cycle de dénudage de 40 pour cent ou plus, ce qui se traduit par une augmentation du rendement de l’ensemble du système de machine », explique J. Eisele.
Intégration complète et grande flexibilité
Grâce à ses sept axes et ses deux unités de fraisage, le système de dénudage des machines pour la fabrication de busbars BMF 60 et BMF 90 offre une flexibilité maximale. Une fois le dénudage de la face supérieure et inférieure du matériau réalisée, ce dernier est retourné à 90 degrés afin que ses surfaces latérales soient usinées. Face latérale dénudée, faces supérieures et inférieures dénudées ou encore quatre faces dénudées ; le dispositif de dénudage CNC permet de réaliser toutes sortes de combinaisons à l’extrémité des busbars en fonction de leur situation de raccordement.
Le dispositif de dénudage est intégré à la machine entre l’unité d’amenage et le dispositif de coupe. Simple et intuitif, le système de programmation WAFIOS WPS 3.2 EasyWay permet d’effectuer tous les réglages nécessaires.
Quelle que soit l’exigence en matière de dénudage, WAFIOS propose la solution adaptée.